低速电动车终究“转正”？C7驾照落地，车主不用再偷偷开了

[db:作者]

小区里的老车主们，比来都在聊个好消息，开代步车出门，终究不用再胆战心惊了
C7驾照计划正式落地，意味着“老头乐”有了正当“通行证”，车主们不用再东躲西藏

低速电动车，处境一向很冲突，它方便了老年人，方便了宝妈，长途通勤，买菜接娃，确切是民生工具，车身玲珑，操纵简单，还不用加油，比汽车灵活，比两轮车平安，但题目也多，很多车属于“超标车”，不能上牌，没法买保险，车主上路，心里没底
一旦被交警查到，就是罚款扣车，部分车主，还不守规矩，闯红灯，逆行，随意变道，平安隐患，实在不小，之前常听车主吐槽，买车时商家说不用驾照，成果上路就被拦，说车辆超标，属于灵活车，无证驾驶，就要罚款，一年下来，罚款好几次，车不敢开，只能放家里积灰
我国低速电动车，保有量超三万万辆，触及上亿人出行，这么大的群体，不能简单一刀切，之前各地标准纷歧，有的地方周全制止，有的地方睁一只眼，市场紊乱，车主权益没保障，江西吉安一次行动，就查扣超五百辆，车主多是六旬以上老人
C7驾照，就是为处理这焦点冲突，它专为轻型低速电动车设想，属于C1、C2的下位驾照，考试难度，低了很多，年龄放宽，18到70周岁，70岁以上老人，也能申请，只要经过记忆力、判定力、反应力测试，山东、浙江已试点，高龄老人经过专项体检即可
考试内容，也做了“适老化”设想，只考科目一和科目三，没有科目二的倒车入库、侧方停车，理论考试，题库更聚焦，首要围绕平安驾驶常识，江苏试点社区，用投影仪放动画片，课后现场问答，取代电脑操纵，山东71岁赵大爷，直拍大腿喝采，实操项目，大幅精简，只考三项：直线行驶、模拟路口、平安停车
本钱也大幅下降，C1驾照，均匀要三五千元，C7驾照，试点价仅千元左右，浙江宁波，甚至推出六十岁以上免费培训，报名流程，也下沉到社区，不用跑车管所，持身份证、体检表，到社区办事中心就行，体检核，也进驻社区医院，半小时就能搞定
低速电动汽车一旦铺开，交通变乱就敏捷增加，车速慢，汽车一辆接一辆超车，极易引发变乱
我倒感觉，这得看治理，有规矩总比没规矩强，之前是“三无”状态，现在有证有牌有保险，出了事有据可依，对一切人都公允
C7驾照落地，处理了“老头乐”的身份题目，但应战才刚起头，新国标《纯电动乘用车技术条件》行将出台，它将低速车界说为“微型低速纯电动乘用车”，时速、尺寸、碰撞测试，都有了硬性要求，这意味着，大量作坊式工场面临淘汰，山东已有三成工场停产转型，车主们手里的非标车，也面临过渡期题目，重庆、天津等地，过渡期耽误至2027年，江西抚州，则到2025年8月底，过渡期后，非标车制止上路，若何平稳置换，考验着地方聪明
要我说，这C7驾照真是办了件大好事，之前我邻人王大爷，买了辆“老头乐”接孙子，天天出门跟做贼似的，就怕路上冒出个交警，现在好了，可以大公至正考个证，光亮正大上路，这不可是给车一个名分，更是给了咱老百姓一个安心，政策就该这样，不能由于有风险就一棍子打死，得想法子疏导，堵不如疏，这才是真给老百姓办实事
这事你怎样看