1996年，6名中国船员在韩国被判死刑，文在寅出头辩解成果若何？

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8月24日早晨，日本海上差人在外海登上一艘韩国渔船，甲板上斑驳血痕未干，舱口半掩，冷库的霜气直往外冒。

彼时，船名“佩斯卡玛”，总吨位217吨，挂靠韩国太阳公司。船上幸存者指向偏向盘，称先前已与外界失联多日。

把时候拨回两个月前。1996年6月中旬，7名中国籍朝鲜族船员登上这艘船，交了每人2万元押金，许诺满两年可退。

船主崔基泽在位，甲板长姜仁浩曾退役水兵陆战队，体态高峻，管束严苛。还有十名印尼船员同船。


此前，近海渔业劳力严重，外籍船员被普遍招募。对很多东北朝鲜族而言，这是改变家计的机遇。

船开至承平洋，晕船、失眠与冷库旁的床位让新人难以支持。工作多至逐日十八小时，失误就挨骂，时有棍棒。

全在千44岁，当过兵，经历最足，被推为头。他写信讨情无果，反被要求按手印写“自愿下船且未受凌虐”的保证。

厥后，船到西萨摩亚海域，保证书被翻面。背页写着“拒不服从、持械威胁”的字句，意味着驱逐与高额用度。


按那时说法，若被弃岛上禁锢并承当燃料等支出，人均债权或至十余万。对欠债出海者，这是绝境。

夜里，有人以安宫丸压惊，更多人借酒胆。情感失控之下，刀具被摸出，杀意在狭窄舱室里舒展。

据多份报道，船主首先遇害，尸身被抛海。随后抵触失控，前后有7名韩国人及数名印尼人灭亡，总数大要11人。

也有人证称，部分印尼船员曾反扑，长久夺回掌舵权。细节版本纷歧，但“乱”与“恐惧”是共鸣。


再往后，船向日本海域漂移，通讯被切断。日本海警登临后，6名中国船员被带走，后移交韩国受审。

对照之下，甲板上的粗鲁与法庭上的次序，恍如两条天下限。一个讲“效力与服从”，一个问“动机与鸿沟”。

转年，韩国言论澎湃。多家媒体用“海盗”“冷血”定性，一审以“海上强盗杀人罪”判6人死刑。

家属把经过写进《辽宁朝鲜文报》。信里说“我们后悔，但不想再死人”，控诉持久唾骂与体罚。


这时，釜山的人权律师文在寅接下辩解。他擅办弱势者案件，免费禁止，却常被骂“为罪犯摆脱”。

二审前，他奔走取证，提交船上凌虐与品德欺侮的材料，并指认船主有前科劣迹。据称，他在庭上高声说过“人要像人一样活。”

法令上，他主张从“海上强盗杀人”改作“一般杀人”，罪名轻一档，量刑有盘旋。来由是绝境报复与延续榨取。


厥后，法院改判作为头目的全在千保持死刑，其他5人改成无期。全在千颔首称“愿意承当”。

末端，全在千获特赦，死刑改无期。多年后，6人仍在服刑，而那位律师成了韩国总统。命运的折线，相互交织。

回看此案，关键究竟并不复杂1996年6月登船、217总吨的“佩斯卡玛”、人均2万元押金与两年期、8月24日日本海警登临、初审死刑二审改判、厥后特赦。


更确切地复杂的是因果链条高压管束与唾骂积累——“自愿保证”与驱逐威胁叠加——绝境中的群体性失控。

据那时报道，韩国近海业尔后削减雇佣中国船员，转向东南亚。2016年又有媒体记录越南船员致韩籍船主灭亡的个案，布景类似但细节各异。

是制度的裂缝，让人被逼到边沿。也正是以辩解的要义不在美化行为，而在厘清限度人到绝境，能否还留一线生。


船上的那张保证书，前后两面写着两种命运。一面写“自愿”，一面写“暴行”。纸薄，海风一吹就起皱。

而人在风中，经常只差这点薄。对工时、押金、申述与辩论的鸿沟，海上与岸上，应写得更清楚。

彼时的愤慨与现在的复盘，不应相互抵消。更有压服力的是，拿出制度性的答案，避免下一次“绝境”重演。

至于那些语带情感的标签，还是留在风里吧。法庭要的，是证据与比例。


等到再有人踏上近海，愿他看到的不但是一纸押金，还有可到达的援手与可依靠的规矩。末端，仍当以人性为底。