中国十大越野自驾游圣地

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        有这么一群人，他们勇于应战自我，享用越野带来的征服高兴。对于他们来说，越野是种生活方式。而实在的越野驾驶需要过硬的技术，需要过人的胆识。在柏油马路无穷延长中的中国，还"存活"着几多条值得越野者去应战的越野线路？下面小编网为大师先容中国十大越野自驾游圣地。

         

        NO.1    墨脱

       

        墨脱：极为特别的地理情况，致使这里是我国最初一个既欠亨车也欠亨邮的地方，就在两年前，人力背夫还是这里唯一的运输方式，而生活在这里的门巴人则过着与世隔断的日子。在我国起头整修墨脱地域公路前，通往墨脱的古道共有四条：一由米林县派区翻多雄拉至墨脱；二由波密县大兴越金珠拉至墨脱；三由波密县翻索瓦拉至墨脱；四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。不外不管哪条土路都不能满足驾车通行的需求，直到上世纪90年月一条初具雏形的公路修成后，才连续有人驾驶汽车到达了墨脱。

        墨脱年降雨在4000毫米左右，带来了湿滑的路面和遍及的烂泥路。越走海拔越低，越走植被越茂盛，越走云雾越浓且幻化无常。绝不夸张的说，在墨脱公路贯通前，这里是我国最难行走的穿越线路之一。虽然路上如此艰难困苦，其间的美景仍然足以吸引人们相继而至。

         

        NO.2 阿尔金

       

        这是让你平生难忘的搓衣板路——阿尔金：这是一个荒无人烟的无人区，没有信号，没有补给，甚至没有门路。

        进入阿尔金自然庇护区必须在库尔勒新疆阿尔金国家级自然庇护区治理处打点进阿尔金庇护区的通行证，并交纳1350元/人的治理费。在阿尔金庇护区的首要路口都设有检查站。迷路、陷车是经常发生的工作。这里根基没有凡是意义上的公路了，只要沙漠、草原上的路印作为参考。时好时坏，时速在30-50千米/小时。最怕的就是下雨过湿地，十有八九是要陷车的，还有就是过沙子河，水大也是很难经过的。

        在这里最难忘的搓板路就是当地人闻之色变的"三跳路"，即车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳。由于盐碱的腐蚀，门路如同搓板且坚固非常，车行其上，前后左右摇摆不定，如同怒海行舟、晕厥非常。最好2车以上才能进山，还要请有经历的领导领路，沿途没有加油的地方，必须有供给车随行。

         

        NO.3 丙察察线

       

        从天堂到天堂的穿越——丙察察线：它被称为第七条进藏公路，也是最艰难的进藏线路，是以险而名的门路，同时也是风光最为原始优美的门路，被网友称为"走最烂的路，看最美的风光"。它能让你体验穿越于天堂和天堂之间的极致感受，就是那种所谓的"身处天堂，眼在天堂"！的感受。它就是丙察察线！它地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的连系部，山高峡谷深，加上地理机关缺点严重，自古以来都没法通行公路，所以致今外界人少少有能进入，完全处在深闺人未识的锁闭状态。
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        丙察察线自07年末形式上通车后，因地理情况和天气形成门路灾难影响不竭，门路断多通少，几近就是当地人的少许人车在行走。丙察察每年通车时候为5-10月，其他时候大雪封山没法经过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等形成路况极差，是以丙察察线全年能通行的时候现实不敷4个月。

         

        NO.4 罗布泊

       

        灭亡之海：罗布泊。这是"灭亡之海"，生命在这里仅仅因存在就变得弥足珍贵；这是"魔鬼三角区"，无数摸索者命丧大漠，脚印都不曾留下；这是罗布泊，是生命的禁区，也是探险者永久的圣地。

        罗布泊的沙漠是会骗人的沙漠，看似一望无边的石子地，下面却隐藏各类杀机。风化硬质的地表非常懦弱，车轮驶过的地表会被立即碾压破坏成碎末，看似坚固的沙壳下就是附出力极低的沙土，对行进形成严重的障碍。沿途历经砾石、泥泞、公路、荒凉等全路况路段，其中越野征途近700千米，沙漠碎石路面450千米。路途遍及凹凸石块、超长间隔的搓板路、碎石路，无尽的土丘、垄岗。
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        罗布泊，这是一个能让勇士瞬间热血沸腾的名字！

         

        NO.5 独库公路

       
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        最美的自然越野试炼场：独库公路

        独库公路别名天山公路，这也许不是十条越野线路中最险峻的，但确是最美的！它毗连南北疆，绵亘一马平川、穿越深山峡谷，毗连了众几大都民族聚居区。它的贯通，可谓是中国公路扶植史上的一座丰碑。独库公路有三分之一是绝壁峭壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条首要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度不可思议。但沿途风光只能用奇异来描述，从古龟兹王国地点地库车向东北偏向沿国道217线前行，独库公路就起头一层层剥开它的奥秘。独库公路跨越一半以上的地段都在一马平川、深川峡谷中经过，很多地方要面临"猿猴欲度悉愁攀附"的危险地段。全程中可见雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光。持续翻越三个达坂，履历了众多自然构成的路段障碍，如冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥，持续180度山间盘路，倾角30度的爬坡路等等。而且沿途多见自然塌方、野生炸点、山间滚石。这样一个多元化的越野场地可以让您敏捷提升越野技能。

        这不是一条普通的路。假如从库车动身走独库公路，人们将履历一个"从火焰到海水"的心理过程。

         

        NO.6 黑沙漠

       

        黑沙漠原本并不生产故事，它是风的沙漠，它是阳光的沙漠，它是丝路行旅的竞技场，它是贮存灵感的地方，是我们向往驾车穿越的地方。黑沙漠位于甘肃与新疆之间，在额济纳河、中蒙界山、河西走廊与天山的包围下，自然的构成了一片大约20万平方千米的黑色沙漠滩，终年无人居住，是丝绸之路沿线中最大面积的无人区。黑沙漠宽广的地区内布满了沙子、碎石与土丘，穿行于其中，大面积的搓板路在不停的考验着越野车的悬挂系统与车身刚性，而沙子与碎石的组合，则令"快沙慢水"的口诀完全发挥不出感化，实在的对四驱系统构成严苛的考验。

        穿行于黑沙漠中，前不着村后不着店的景况，令穿越的人们心里略带恐惧，而一路刻薄的极限路面条件，则也让车辆承受着严苛的考验。穿越黑沙漠，不但仅需要越野玩家具有过人的胆识，同时还要学会团队合作，只要依靠个人的帮助，才能终极实现穿越成功，反之的成果能够是抱憾终生，或埋骨于茫茫沙漠滩中。

         

        NO.7 拜寺沟

       

        这里一路坎坷，峻峭的坡度和布满巨细山石的山路是吸引越野爱好者的重要身分。固然，这样的路况也对越野车提出了更高的要求。拜寺沟位于宁夏银川贺兰山要地，从拜寺口延长至贺兰山中的方塔，一路山路坎坷，峻峭的坡度自己就对越野车的越野才能提出了严酷的要求，而一路中布满的巨细山石，则对越野车的经过性构成了自然的严苛障碍。

        穿行于拜寺沟当中，没有任何一台车辆可以提起速度来，在山林的夹缝中，一条布满了巨细山石的门路令每进步一寸都要消耗极大的耐心与时候。穿越拜寺沟，对越野者带来的应战就是越野技术，同时也对相互的调和与合作精神提出了更大的应战。
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        NO.8 塔克拉玛干沙漠——N39

       

        众所周知，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的天下第二大沙漠，也是我国第一大沙漠。我们明天所讲的这条越野线路即是沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的"生命之路"，也就是就是在越野界台甫鼎鼎的N39穿越，历史上完全穿越N39 的人并不多，其整体里程跨越1500千米，难度指数现实已经跨越了5颗星的范围。

        谈到塔克拉玛干沙漠的复杂情况，相信很多朋友都有所耳闻，它不可是我国面积最大的沙漠，同时也是全球面积最大的活动性沙丘沙漠，这样可活动性的沙丘高度一般在100-200米之间，概况呈蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状等等，原本在沙漠中行进就不是件轻易的事，移动沙丘无疑更给穿越增加了难度。

        实在与其说这是一条考验越野技术、经历的线路，倒不如说这是考查团队合作才能、后勤保障团队的"耐力赛"。在这里，穿行者们并不需要完成难度多高的越野项目，也不需要争分夺秒力图第一，他们要做的只是满身而退，从一望无边的沙漠中走出来。

        这些年，随着有关N39线路报道的不竭增加，很多官方越野爱好者也起头自觉停止有构造的驾车穿越活动。很多朋友会以为驾车穿越塔克拉玛干沙漠相对于徒步或是骑骆驼穿行真是好太多了，但究竟却并非如此，在松软的沙丘和一望无边的沙漠上行驶，以某种角度来说，一台车甚至不如一头骆驼。

       
        NO.9 阿里大北线

       

        阿里大北线也是越野爱好者经常行进的线路，这条线路一般从拉萨动身，经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、尼玛、班戈，最初经纳木错到拉萨，由于路子的地区大多属于阿里地域北部，故撑阿里大北线。这条线路包含了很多人文和自然风光，是越野探险的极佳线路，全程约4000千米，耗时约半个月。

        近几年，随着根本设备的扶植，阿里大北线不再像曩昔那般让人难以亲近。虽然仍有为数很多的非铺装门路，但整体经过不成题目，普通的SUV即可胜任。

         

        NO.10 可可西里

       
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        可可西里地处青藏高原要地，自然条件卑劣，人类没法持久居住，被称为生命的禁区。也正因如此，也给无数的越野爱好者留下了一探讨竟的来由。作为中国著名度最高的无人区，可可西里是今朝天下上原始生态情况保存最完善的地域之一，也是中国今朝建成的面积最大、海拔最高、野活泼物资本最丰富的自然庇护区之一。这里天气严寒，自然条件卑劣，人类没法持久居住，是以也被誉为"生命的禁区"。

        穿越可可西里并没有牢固的线路，不管是南北船还是工具穿，焦点地区都是昆仑山下的太阳湖及其四周的营地。不外，工具穿要比南北穿难度小一些，由于南北穿要横跨昆仑山。

        穿越时要留意的是，可可西里的焦点地区、庇护区缓和冲区等，均属于法令制止进入的范围，所以穿越时一定要避开这些地区。别的，这里的海拔跨越500米，含氧量仅为海平面的一半，所以一切要实事求是。