福特号为什么不学福建舰？不是技术落后，是被15年前的挑选锁死了

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美国水兵最新的“福特号”航母比来又碰到了麻烦，而且此次麻烦还不小。
10月28号，特朗普在驻日美军演讲时公然暗示，他筹算签订行政令，要求美国航母改回蒸汽弹射器。
此言一出，全场观众在听到“蒸汽”时居然爆发出喝彩声。
这就让人疑惑了，明显电磁弹射是更先辈的技术，为什么特朗普要忽然叫停？

电磁弹射，今朝全天下就中美两家真正搞成了装在航母上，但一样是电磁弹射，里面的门道差得可不是一星半点。
福特号作为最早吃螃蟹的，2004年就点头选定了中压交换加飞轮储能的技术线路，那时辰中国还在琢磨蒸汽弹射和电磁弹射并行成长呢。
那时美国水兵为啥选这个线路？主如果那时辰中压直流技术还不成熟，飞轮储能在产业范畴已经有益用，相对来说风险低、生效快，而且美国那时想尽快替换掉老旧的蒸汽弹射，连结航母技术上风，所以就仓促定了计划。
2009年福特号正式起头建造，一切的舰体结构、动力系统、电力分派收集都是围绕这套中压交换系统设想的，相当于从娘胎里就定死了骨架，想改就得拆了重造。

而福建舰就纷歧样了，起步晚有起步晚的益处，没有那末多历史负担。
中国的科研团队盯着电磁弹射技术的时辰，美国已经在中压交换线路上踩了很多坑，这些坑反而成了中国的参照物。
马伟明院士团队牵头攻关，间接跳过了中压交换的弯路，瞄准了更先辈的中压直流技术，还搭配了超级电容储能。
这俩技术连续系，上风一下就出来了。
中压直流系统的能量转换环节少，不用像福特号那样电能起色械能再转电能，折腾来折腾去浪费能量，所以福建舰的能量操纵率能跨越90%，而福特号撑死了也就70%左右。

更关键的是稳定性，福特号四条弹射器共用一套飞轮储能系统，一个出故障全得停，之前就有过持续五天没法弹射战机的为难事，故障率一向居高不下，原本设想方针是4000次无故障，现实几百次就趴窝。
福建舰则是三条弹射器自力运转，互不干扰，上千次测试下来故障率低得惊人，还能精准调理推力，非论是重型战机还是轻型无人机都能弹，兼容性拉满。
福特号现在想改学福建舰？那可不是换个弹射器那末简单了。
它的全部动力系统都是为中压交换设想的，核反应堆的电力输出、配电收集的结构、甚至舰体内部的空间分派，都是围绕这套系统来的。

如果想换成中压直流，首先得动核动力的配电模块，这玩意儿相当于航母的心脏，动一下便能够激发连锁反应。
然后飞轮储能系统和超级电容的体积、安装位置完全纷歧样，福特号的舰体结构早就定型了，底子没有预留改装空间，总不能把航母切开重造吧。
还有供给链的题目，福特号的弹射器、储能系统、控制系统都是由分歧厂商供给的，当初是各干各的，现在想整合一套新系统，这些厂商的技术标准、接口协议都不兼容，光是调和就得花好几年，本钱更是天文数字。
对于习惯以贩子思维思考的特朗普来说，短期效益上这固然是不划算的，也难怪会叫停了。

美国水兵自己也算了笔账，如果给福特号换中压直流系统，花费比造一艘新航母少不了几多，而且最少得停航五六年，这对于原本就航母不够用的美国水兵来说，底子就耗不起。
更要命的是福特号的舰机适配题目，这也是昔时决议轻率留下的后遗症。
美国昔时造福特号的时辰，航母设想和F-35C舰载机研发是分隔停止的，造船坞按老战机的标准来造航母，成果F-35C造出来才发现，福特号的弹射器底子撑不起它满油满弹的腾飞重量，配套的保障装备也没装。
后来想补装革新，又发现舰体空间早就被其他装备占满了，只能小修小补，致使F-35C至今没法在福特号上满负荷作战。

而中国的福建舰从设想之初就搞“舰机同研”，歼-35、空警-600这些战机和航母是同步研发的，航母在设想时就预留了适配空间和配套装备，所以测试的时辰战机上去就能飞，不用做任何大的调剂。
甚至歼-35还能兼容辽宁舰、山东舰的滑跃甲板，实现了三艘航母通用，这效力比美国高太多了。
中国在军工研发上，一向讲求一个“稳扎稳打、系统思维”。
我们没有自觉跟风美国的技术线路，而是构造了跨学科、跨范畴的科研团队，从根本理论研讨到工程利用，一步一个脚印地攻关。

马伟明院士团队花了十几年时候，霸占了中压直流系统的一切关键技术，光陆上模拟实验就做了上千次，确保技术成熟后才用到航母上。
而且中国军工系统是集合气力办大事，从航母设想、弹射器研发到舰载机制造，都是同一计划、协同推动。
这类全链条协同的形式，让福建舰从一路头就避免了福特号的各类坑，实现了技术上的后发先至。
这充实说明，军工范畴的技术挑选一旦出错，结果能够就是十几年甚至几十年的被动。
美国昔时如果能多花点时候论证，大概给中压直流技术多一点研发时候，也许就不会堕入明天的窘境。