印度已领先中国！初次试射铁路灵活导弹 春风

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出乎全天下的预感，印度已对其具有核冲击才能的“猛火-P”中程弹道导弹（MRBM）的铁路灵活版停止了测试。
据《印度时报》报道称，9月24日，印度国防研讨与成长构造（DRDO）公布，已成功从铁路灵活发射系统试射了一枚“猛火-P”中程弹道导弹。
这一停顿使印度跻身少数把握此类技术的国家之列，此前只要俄罗斯和朝鲜具有铁路灵活版弹道导弹，印度应当是第三家。
当前，印度正追求增强其常规及核导弹气力，而其两大对手中国和巴基斯坦也在停止类似尽力。
对于铁路灵活版弹道导弹，虽然传闻中国早前也在搞，但至今没有任何公然消息。
所以，印度铁路灵活版弹道导弹的问世，应当是其在这一范畴领先中国的标志，此举也许将刺激中国铁路灵活版弹道导弹的早日诞生。

所谓铁路灵活版弹道导弹，望文生义就是可在铁路上停止计谋灵活搭载计谋导弹随时随地能停止计谋还击的导弹列车。
一般而言，成长这类计谋兵器的都是气力偏弱的一方，为了避免被气力强大的一方将计谋冲击气力一锅端，操纵灵活才能强的铁路灵活导弹列车实现第二次还击的方针。
这个是个老物件，是只要在冷战期间美苏两霸才搞得工具，现在已很少听到哪个国家成长铁路灵活版弹道导弹。
可是前几年，朝鲜就有消息爆出已成功停止了铁路灵活版弹道导弹的运转与发射，这是冷战后的第一家。
现在印度加入了这个行列，成为朝鲜以后的第二家。

据DRDO称，“猛火-P”导弹的设想射程在1000～2000千米之间，是早已退役的公路灵活版的列车化版本，两者技术参数大致相当。
从公然的视频中可见，“猛火-P”导弹发射装配被集成在一节经过改装的客运列车箱内，顶部装有可翻开的舱门，侧面还有可伸缩的承重架。
战争期间，导弹列车就在印度国内的铁路网上巡航，一般人也看不出其与普通列车的区分。
一旦发生核战争，这些奔驰在铁线路上的导弹列车，可随时随地停车，导弹车箱的上部舱门开启，两侧的承重架伸展开并自顺应稳定导弹车箱，
车箱左侧的拨架自动将铁路上方的高压线拨开，导弹立即从车箱竖起来，“猛火-P”导弹就进入了发射法式。
只要一声令下，“猛火-P”导弹就会立即升空，直奔预定的计谋冲击方针而去。

值得说起的就是，印度的“猛火-P”导弹列车集成化水平很是高，一切自力的发射才能、通讯系统和未公然的庇护特征均集合在一节车箱内。
而凡是如俄罗斯的导弹列车，全车大约有8节车箱，装载导弹的大约只要4节车箱，
其他的就是通讯批示、电源供给、职员值班休整、武装保卫与后勤保障等车箱。
可是印度的实验导弹列车非常简单，只要一节车头和一节导弹车箱，虽然这只是实验所用，但应当是没有加入其他功用性车箱。
即使如此，印度成长这类计谋还击才能，明显非常管忧中巴的导弹冲击气力。
分析指出，作为印度核气力的一部分，铁路灵活版“猛火-P”导弹的意义最为严重。

由于印度夹在巴基斯坦和中国这两大核武强国之间，又是几近水火不容的计谋死敌，其非常有限的计谋冲击才能很轻易被中巴在第一时候内扑灭。
在装备导弹列车以后，印度可以操纵国内的普遍的铁路和地道，停止灵活和隐藏摆设，就具有了二次核还击才能。
印度积极成长的导弹列车核还击才能，虽说不上先辈，但却是中国所没有的。
前几年，虽然有媒体说中国在搞春风-41的铁路灵活版导弹列车，但迄今没有任何千丝万缕被流暴露来。
假如中国没有，那末，这就是印度相对中国大幅领先的地方。
假如中国已摆设导弹列车，在此次印度导弹列车公然后，相信有关方面也许会起头逐步表露一些相关信息。
对此，我们热切期待着，相信只要中国愿意，可以分分钟超越印度。
（军评陈光文于2025.09.28）