欧洲也动真格了，两国军舰护送船队去加沙，以色列敢登船就敢打？

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支援船队
前段时候由“环保少女”带头的加沙支援船队，满载物资和生活必须品前往被封锁地区，但遭到以色列的半路阻挡，这件事激发了多国热议。按照外媒所说，以色列早就公布加沙为封锁地域，威胁谁敢来就要遭到“报复”；自巴以抵触爆发以后，已经有十几艘船只前后在这条门路上被阻挡，除此之外以色列甚至还派遣无人机而且强行登船，给一切人形成了严重的风险，支援加沙的船只也就越来越少了。

支援船队遇袭
比来几天，欧洲又一支“全球坚固船队”预备停止到以色列的航程，不出所料的是很快就遭到了以色列军队的武装进犯和恐吓。由于这支船队在全球很著名，所以他们也不敢间接动手，而是对船只停止恐吓。报道宣称船队已遭受三次疑似的无人机攻击事务，接下来假如得不到帮助的话，他们极能够也到不了加沙。外媒估计以色列极能够还会“登船骚扰”，就像上次关押环保少女一样，把一切人抓走。

欧洲派遣军舰
24日，意大利国防部长克罗塞托颁发声明称，他已号令意大利水兵“法桑号”多用处保护舰改道驶向该国际船队，“以供给能够的支援”。西班牙辅弼桑切斯也暗示，西班牙将派出一艘军舰，去支持他们的船队。欧洲还声明自以色列对加沙实施海上封锁以来，当地民生堕入绝境，食粮、药品与燃料缺口持久跨越60%，结合国屡次警告“人性主义系统已接近解体”。此次由50艘民船组成的支援船队照顾医疗装备、食品等关键物资，本是减缓危机的告急行动，不应当被骚扰。

欧盟官员
以色列自2009年起对加沙实施海上封锁，主张此举是提防哈马斯获得兵器的“需要平安办法”。对于此次支援船队，以色列交际部指责其“为哈马斯办事”，并提出将物资转运至以色列阿什凯隆港再由以方管控输送的替换计划，遭船队方拒绝。从历史经历看，以色列曾在2010年对“马维·马尔马拉”号支援船实施登船阻挡，致使9人丧生，2025年6月又在国际水域扣押“马德琳”号并拘押船员，倔强手段已成为其应对类似事务的惯性挑选。但此次大势的特别性在于，船队有主权国家军舰护航，以色列若强行登船，将从“非对称阻挡”升级为与北约成员国的间接军事对峙。

环保少女船队
现在争议的焦点在于以色列封锁政策的正当性鸿沟：以色列援用海上封锁法，主张在武装抵触布景下有权阻止可疑船只靠近；而西班牙、意大利及结合国人权机构则以为，加沙并非主权国家，以方封锁组成对平民的“个人赏罚”，且在国际水域攻击民用船只违反《结合国陆地法公约》。这类法令认知的对峙，叠加地缘态度的分化，使得对峙风险陡增。以色列虽未间接认可策划袭扰，但明白警告“将采纳需要办法”阻止船队，而西意两国的护飞行动自己就传递出“武力反制”的信号，但由于美国的职位，欧洲一定真敢开仗。